外卖渐融迪拜生活，蓝海市场挑战犹存

尽管迪拜尚未实现像中国那样便捷的“外卖自由”，但外卖正以一种悄然却坚定的姿态融入当地人的生活。在核心商圈经营中餐厅的商家王婷（化名）向第一财经记者分享了她的经历。她来到迪拜已有5年，2年前开启了餐厅创业之路。随着迪拜外卖平台数量的逐渐增多，王婷的餐厅也顺势入驻了多个平台，其中就包括Talabat、Noon、COME COME以及美团旗下出海的外卖平台Keeta。

然而，迪拜的外卖业虽是一片蓝海市场，却也因当地独特的文化与消费习惯，给海外平台带来了诸多挑战。以美团旗下的Keeta为例，它正试图凭借“免佣金”和“中国速度”，唤醒这个尚未完全活跃起来的外卖市场。

迪拜外卖生态：差异与特色并存

迪拜的外卖生态与中国有着显著差异。首先，骑手群体构成不同。在迪拜，很多骑手并非本地人，而是主要来自南亚的印度、斯里兰卡、孟加拉国等国家。他们不像国内同行那样熟练地“批量接单配送”，将效率提升到极致，而是普遍采用“一单一送”的模式。这种模式直接影响了整体配送效率和运力稳定性。王婷就深有体会，她表示餐厅出餐后偶尔会长时间等待骑手，最久的一次等了约半个小时，“那次快下班时，可能附近没有骑手接单”。

其次，交通工具的选择也大不相同。在国内，电瓶车是骑手们的主流交通工具，但在迪拜，摩托车或汽车更为常见。而且，骑手的招募方式也因地制宜。在Keeta的体系中，迪拜的骑手需要加入其合作的第三方物流公司才能接单；而在沙特，骑手既可以选择直接注册，也能加入平台合作的第三方物流公司接单。

对于许多迪拜居民来说，外卖消费远没有中国那么日常。一方面，迪拜的外卖价格相对较高。一位在当地生活的中国人向第一财经记者表示：顿顿吃外卖太贵了。”王婷也说：“上班族大多自己准备盒饭，这里租房费用高，自己做饭能节省不少开支，外卖只是偶尔不想做饭时的选择。

当地物价水平较高是外卖价格居高不下的原因之一，例如迪拜Keeta上星巴克部分饮料折扣低至5折，一杯中杯提拉米苏拿铁折后价格为11.5迪拉姆（约为22.3元人民币），而不打折的中杯榛果拿铁价格则高达23迪拉姆（约为44.5元人民币）。另一方面，商家为了应对平台佣金，会提高外卖价格。王婷称，考虑到佣金因素，最近调整平台菜单时提高了部分菜品价格。此外，平台补贴较少，店铺若想做活动需自行打折，再由平台推荐至前排，部分平台会定期举办一些活动。

不过仔细观察迪拜的外卖行业，也能发现一些熟悉的细节。比如，骑手的收入结构与国内骑手类似。沙特的Keeta骑手收入按单量计算，由“配送服务费”“准时达奖励”“活动奖励”三部分组成。在订单分配方面，目前沙特地区的骑手由平台派单，与国内的乐跑模式相似，平台会根据订单预计到达时间、距离等因素进行合理分配。从用户体验来看，送单时间与中国较为接近。一位迪拜外卖用户向第一财经记者表示，她点外卖后通常30到40分钟就能收到，配送费按餐厅距离计算，一般在2到3迪拉姆（约合3.9元到5.8元）之间，有些餐厅还会免配送费。

活跃的外卖行业，潜力与竞争并存

王婷的餐厅于9月27日入驻Keeta，入驻准备工作十分简便，只需将菜单和价格发给运营人员，由平台负责上传。后续若要增加新菜品，商家可自行登录账号修改。最吸引王婷的是Keeta现阶段的免佣政策，她提到：“我们之前入驻的另一家平台，佣金大概17%，后来涨到了20%多，还有不少平台佣金在30%左右。”入驻Keeta后，她接到的订单既有来自中国用户的，也有来自外国用户的。

同时她能感受到美团的影响力，不少中国用户因为Keeta是美团旗下平台而选择尝试。此外，她认为Keeta给用户的优惠券与国内的“神券”有异曲同工之妙。目前，Keeta仍处于发展阶段，王婷最多一天接到过20多单Keeta订单，但更多订单仍来自其他平台，如Talabat。

整体而言，受当地气候影响，迪拜的外卖行业具有较大的发展空间。据当地居民介绍，迪拜每年约有半年时间气候炎热，11月虽已较为宜人，但除了景点，路上行人依然稀少。因此，外卖服务潜力巨大。Statista数据显示，阿联酋2025年在线食品配送市场的收入将达到18.7亿美元，到2030年市场规模将扩大至24.6亿美元，2025年外卖市场的用户渗透率将达到31.4%。

当地的外卖平台也十分活跃。Talabat是覆盖中东和北非地区的配送平台，官方信息显示，其拥有超600万活跃用户以及11.9万活跃骑手。COME COME则是当地一款中餐选择丰富的外卖平台，目前服务超过36万用户，拥有由超过2000名自有快递员组成的专属车队。一位在迪拜工作的中国人向第一财经记者表示，她通常会使用COME COME下单，因为该平台中餐选择最多。

Keeta在过去一年里在中东地区快速扩张。9月27日，Keeta在迪拜上线；10月28日，又在阿联酋首都阿布扎比启动运营。从整体布局来看，Keeta于2024年9月进入中东市场，首站选择沙特阿拉伯，目前已完成沙特20多个城市的覆盖。

随着外卖市场的升温，监管力度也随之加强。今年9月，迪拜消费者保护与公平贸易局（DCCPFT）成立专门工作组，发布了《迪拜酋长国在线食品配送平台指南》，旨在维护该行业的竞争力，保持高标准的商业规范，吸引更多投资进入市场。

中国平台出海：优势与挑战交织

凭借在国内外卖市场激烈竞争中积累的丰富经验，中国平台出海做外卖具备一定优势。以Keeta在中东的发展为例，据咨询机构Redseer今年3月发布的报告，自去年10月Keeta在沙特阿拉伯上线以来，其订单量在3月已占据沙特外卖市场10%的份额，成为沙特阿拉伯第三大外卖平台。

除了商家提及的免佣政策，“速度”也是Keeta的一大特色。一家拉面商家向第一财经记者表示，Keeta的配送速度比其他平台快，“目前刚接触，感觉还不错”。在Keeta的点餐界面中，能看到“实时更新骑手位置”以及“准时达”的功能。Keeta在中东的拓展策略谨慎而有序，先从沙特小城阿尔卡吉试点，一个月后正式进入首都利雅得；在沙特站稳脚跟花费近一年时间后，又开始向卡塔尔、科威特与阿联酋拓展。

有相关人士表示，阿联酋是中东竞争最为激烈的市场之一，外卖玩家众多、服务基础良好，而且阿联酋独特的制度给Keeta进入市场带来了不小挑战。Keeta出海的核心是抓住三个基础：丰富的商品供给选择、可靠的配送服务以及经济实惠的价格。

例如，Keeta在每个国家甚至不同城市都会制定独特的运营思路，团队根据不同区域的调研结果匹配相应策略。另一方面，美团在国内积累的外卖经验和技术能力是外卖出海的基础，但海外市场存在独特的文化差异、用户习惯、竞争环境以及监管条件，需要逐步适应和克服。

新出海研究学者黄渊普向第一财经记者表示，美团出海的核心优势在于技术系统，即面对商家、消费者和运力三方的协同能力，能在单位面积内实现商家和用户的良好匹配。百联咨询创始人庄帅认为，外卖出海与国内模式相近，但考虑到不同的文化、风土人情和语言，最大的不同在于管理。此外，不同地区的法律法规和政策，以及对互联网发展的态度也有所区别，这些都会给出海平台带来挑战。不过，平台的优势在于组织能力以及系统调度能力，同时国内成熟的补贴策略竞争模式也能助力其快速拓展新市场。

在这场始于高温沙漠的外卖“战争”中，中国平台正带着国内积累的宝贵经验与先进技术，勇敢地迎战一个节奏不同、习惯不同、规则也不同的新市场，未来能否在这片土地上书写属于自己的辉煌篇章，值得期待。