此次新开通的航线由海洋网联船务（Ocean Network Express，简称ONE）负责运营，其挂靠港顺序为“广西钦州港—越南海防港—越南盖梅港—新加坡—钦州港”，并且实现了周班运行。在货物运输方面，该航线有着明确的进出口品类。出口货物主要有白卡纸、汽车零部件、玻璃、胶合板等；进口货物则包括氧化锌、冻海鲜、菜籽粕等。

这条航线是北部湾港织密国际航线网络的关键布局。它实现了北部湾港与越南海防港、盖梅港的高效连接，为区域间的贸易往来搭建了更为便捷的桥梁。更为重要的是，借助北部湾港完善的海铁联运体系，中国西部腹地的货物能够经钦州港快速集港，再通过这条新航线直达新加坡港口进行中转，进而辐射至印度、欧美等目标市场。这一过程极大地提升了跨境物流效率，降低了企业的综合成本，为区域外贸企业打造了一条便捷、稳定的“海上高速路”。

值得一提的是，依托西部陆海新通道“柳州—北部湾港”班列快线以及“提前申报 + 抵港直装”等一系列便利化政策，海铁联运这一运输模式展现出了显著优势。与传统公路运输相比，其碳排放量减少了约30%，通关效率提升了10%—20%，真正实现了货物“即到、即装、即走”。新通道班列与新航线的紧密衔接，为北部湾港与东盟国家港航线提供了更加充足的货源支撑，进一步促进了区域贸易的繁荣发展。

广西北部湾国际港务集团相关负责人表示，下一步，集团将持续深化与航运企业的战略合作，不断优化航线布局，提升服务质量。同时，进一步完善海铁联运、国际中转等综合物流体系，加快推动西部陆海新通道与东盟产业链供应链深度融合，全力打造高效便捷的国际物流通道，为区域经济发展注入新的活力。