在合作推进过程中，双方不仅积极推动医疗、科技、教育等新兴领域的合作，引领项目迈向新阶段，还大力支持重庆项目旗下的“国际陆海贸易新通道”在数字化与绿色发展方面取得突破，进一步巩固其作为连接中国西部与东南亚跨区域平台的关键作用。同时，新中双方还就国际陆海贸易新通道向中亚等新兴市场延伸展开讨论，为通道发展开辟更广阔空间。

总理公署新闻稿指出，凭借更新后的战略以及达成的系列协议，重庆互联互通项目将持续闪耀，作为“高起点、高标准、创新型”的示范项目，成为“连接中国与东南亚之间更为强大的桥梁”。

中新第三个政府间合作项目落户重庆，这一重要决策由中国国家主席习近平在2015年访新期间宣布。同年11月，重庆互联互通项目正式启动。该项目聚焦金融服务、航空产业、信息通信、交通物流四大现代服务业领域合作，致力于构建跨区域、跨国界的要素流动通道。同时，它也是中国“一带一路”倡议、西部大开发和长江经济带战略的重点示范项目，承载着重要的战略使命。

重庆项目旗下的国际陆海贸易新通道，是连接中国西部与东南亚及全球其他地区的战略性贸易通道。作为多模式、多面向的经济纽带，它通过铁路将重庆与广西北部湾的钦州相连，再经钦州海运连接新加坡及其他地区，有力地促进了中国西部与东南亚的贸易和经济增长。自2019年以来，该通道的集装箱吞吐量增长近十倍，已发展成为一条战略贸易通道，成为传统贸易路线的可行替代方案。

中新（重庆）多式联运示范基地作为重庆互联互通项目的另一重要组成部分，位于重庆果园港与鱼嘴货运站之间，于2022年6月正式启动。该基地集航空、河运、铁路、公路物流节点于一体，是重庆多式联运的实体设施，占地面积达520亩（约35公顷），规模相当于约49个足球场。

12月15日，正在重庆访问的副总理兼贸工部长颜金勇与中共政治局常委、国务院副总理丁薛祥在新中双边合作联合委员会（JCBC）会议上，通过视频共同见证两列分别从渝北南站开往中亚和东南亚的列车发车仪式。两趟列车向不同方向行驶，充分彰显了多式联运贸易走廊在增强重庆与其他地区互联互通方面的重要作用。

当天下午，颜金勇还参观了多式联运示范基地。在总结行程记者会上，他对重庆互联互通项目在过去10年取得的“非常显著的进展”给予积极评价。在JCBC会议上，他表示未来10年乃至更长时期，可通过深化与其他市场的互联互通、拓展新兴领域合作，开辟更广阔的发展空间。

数码发展及新闻部长杨莉明在记者会上指出，重庆项目顺应全球环境重要发展态势。当前贸易与投资趋势面临更多制约，变得更加艰难且充满挑战，而该项目回应了新中两国共同面临的重大贸易趋势，即数字化与可持续发展。杨莉明也是负责中新重庆项目的新方部长。

在10周年这一重要节点，贸工部与重庆市政府除签署重庆互联互通项目下一个10年的合作愿景文件外，还签署关于实施重庆项目愿景的谅解备忘录（MOU），以切实落实愿景规划。

此外，资讯通信媒体发展局与中国国家数据局及重庆市政府共同签署MOU，加强数字领域合作，共同探索建设“数字国际陆海贸易新通道”；金融管理局与重庆市政府签署更新后的重庆项目金融合作MOU，推动跨境融资与投资、金融科技创新及绿色金融等领域合作；新加坡海关与中国海关总署签署关于中新（重庆）海关友好合作的MOU，促进两国间通关便利。

中国新加坡商会重庆分会会长吴适存在接受采访时表示，过去10年项目着重于基础设施建设，未来10年则是应用的关键时期。然而，当前面临国际场景较窄、地方产品较少等问题。他认为，接下来的重要工作是“召集更多人共同使用这条陆海新通道”，并“设计有利于服务业的政策与机制”。中新（重庆）战略性互联互通示范项目在过去10年取得显著成就，未来在新中双方的共同努力下，必将续写辉煌，为区域合作与发展注入新的活力。