印欧自贸协定有望达成，汽车关税大幅削减

当地时间1月25日，路透社援引知情人士消息称，印度和欧盟最早可能于1月27日（本周二）达成自由贸易协定，其中印度在汽车关税方面做出重大让步，计划将自欧盟进口汽车关税从最高110%大幅调降至40%，这堪称印度对庞大市场迄今最大程度的开放。据两位熟悉谈判情况的消息人士透露，莫迪政府已同意立即对部分来自欧盟27国、进口价超1.5万欧元（约1.77万美元）的汽车实施降税。而且未来关税还将进一步降至10%，这一举措将为大众、梅赛德斯 - 奔驰和宝马等欧洲汽车制造商打开印度市场的大门。

印度是全球第三大汽车销售市场，但国内汽车工业长期处于高度保护状态。目前，新德里对进口汽车征收70%至110%的关税，这一高税率常遭包括特斯拉首席执行官马斯克在内的业界人士批评。此次印度政府提议每年为约20万辆内燃机汽车立即实施40%的进口关税，是该国开放汽车领域最激进的举措，不过该配额可能在最后阶段进行调整。为保护马恒达和塔塔汽车等印度本土企业在新兴领域的投资，纯电动汽车前五年将被排除在降税范围外，五年后则适用相同降税政策。

降低进口关税对欧洲车企而言无疑是重大利好。大众、雷诺、斯特兰蒂斯等欧洲车企，以及梅赛德斯 - 奔驰、宝马等豪华品牌，虽已在印度设厂，但因高关税制约，难以突破增长瓶颈。如今关税降低，汽车制造商能以更优惠价格销售进口车辆，并在承诺本土化生产前通过更丰富产品线测试市场。目前，欧洲车企在印度年销量440万辆的汽车市场中占比不足4%，日本铃木汽车及本土品牌马恒达、塔塔共同占据三分之二市场份额。随着印度市场预计到2030年将增长至年销600万辆，部分企业已着手新投资布局，雷诺正以新战略重返印度市场，大众集团则通过斯柯达品牌敲定在印度的下一阶段投资计划。

印欧双方预计于周二宣布完成旷日持久的自贸协定谈判，随后将敲定细节并批准协议。该协议有望扩大双边贸易，提振印度纺织品、珠宝等商品出口。自去年8月下旬以来，这些商品一直承受着美国50%的关税压力。

美印关税问题现转机，贝森特暗示有望松动

在刚刚过去的周末，美印关税问题也传来新进展。据美国政客新闻网（Politico）报道，美国财政部长贝森特上周五在达沃斯暗示，鉴于印度从俄罗斯进口的石油量大幅减少，美国有可能取消对印度额外征收的25%关税。

贝森特接受Politico采访时表示：“印度炼油厂从俄罗斯购买的石油数量大幅减少，所以这算是一个成功。”他暗示，虽然关税目前仍在执行，但只要印度转变能源来源，就存在取消关税的外交“路径”，并断言这些贸易措施为美国经济带来了实质性利益。根据2025年宣布的措施，美国对印度实施了25%的“对等关税”，并额外加征25%与俄罗斯原油进口相关的惩罚性关税，使许多印度商品的关税升至约50%。

特朗普此前警告称，若印度继续购买俄罗斯石油，关税可能进一步上调，还声称莫迪曾承诺限制此类采购，不过印度对此说法予以否认。今年1月，针对美国商务部长霍华德·卢特尼克有关美国与印度未达成贸易协议缘于印度总理莫迪没有给美国总统特朗普打电话的言论，印度方面1月9日回应称卢特尼克的说法“不准确”。

卢特尼克9日早些时候接受采访时，将美印贸易协议谈判陷入停滞归咎于莫迪，称：“一切都准备好了，我（对印方）说你必须让莫迪给总统（特朗普）打电话。他们对这样做感到不舒服。所以，莫迪没打电话。”印度外交部发言人兰迪尔·贾伊斯瓦尔9日当天在新闻发布会上回应：“印度和美国早在去年2月13日就已承诺围绕双边贸易协议展开谈判。自那以后，双方展开了多轮磋商，以期达成一份平衡互利的贸易协议。我们曾有几次接近达成协议。”他补充说，莫迪与特朗普2025年8次通电话，涉及两国伙伴关系的多个方面。

2025年8月，美国政府以印度进口俄罗斯石油为由，对印度输美商品加征惩罚性关税，将对印度商品总体关税税率提高至50%。印度政府多次表示其能源进口政策旨在保障本国消费者利益。目前，两国仍在就关税问题谈判。2025年10月，印度商业和工业部长皮尤什·戈亚尔在柏林全球对话论坛上表示，印度不打算屈服于美国在贸易领域的压力，印方“不会仓促达成协议，也不会接受有严格期限或具有胁迫性质的协议”。印欧自贸协定若能顺利达成以及美印关税问题出现松动，都将对全球贸易格局产生深远影响，后续发展值得持续关注。