海峡封锁重创科威特石油产能

Sheikh Nawaf指出，伊朗多次切断霍尔木兹海峡所引发的运输中断，暴露了该国供应链的严重脆弱性，直接导致石油产量和出口量急剧下滑。数据显示，科威特3月石油产量骤降53%，仅为每日121万桶；4月更是进一步腰斩至每日60万桶，创历史最低纪录。

作为OPEC第五大产油国，科威特拥有日产能61.5万桶的Al Zour炼油厂和日产能34.6万桶的Mina Al Ahmadi炼油厂等大型综合设施，后者更曾在冲突中遭受袭击。然而，由于科威特地处波斯湾西北部狭窄地带，缺乏直通海峡外部的出海口，在霍尔木兹海峡被封锁期间，该国无法像沙特阿拉伯或阿联酋那样启用替代运输通道，只能将产量削减至仅够满足国内需求的水平，并在海湾地区内消化精炼产品。

约八成停产产能有望短期内恢复

尽管处境艰难，Sheikh Nawaf对产能恢复持乐观态度。他表示，科威特约80%的停产产能可在不到一个月内恢复，剩余20%则需三到四个月。但他同时坦言，科威特"难以改变"的地理位置是长期挑战。为此，该国正与沙特阿拉伯和阿联酋就扩建现有输油管道系统展开磋商，以降低未来供应中断风险。邻国管道网络为科威特提供参照目前，沙特阿美运营着一条长达1200公里的输油管道，将东部省原油输送至红海港口，正以每日700万桶的最大容量满负荷运转。阿联酋则拥有一条从阿布扎比延伸至富查伊拉港口的380公里管道，可经阿曼湾出口石油，并已宣布计划新建一条管道，将富查伊拉港口的出口能力提升一倍。这些邻国的管道基础设施，为科威特的多元化布局提供了可行路径。

海外油气开发与吸引外资同步推进

在强化运输通道的同时，科威特也在积极拓展上游资源。据科威特首相艾哈迈德·阿卜杜拉·萨巴赫此前透露，该国正准备邀请国际石油和天然气公司参与开发新发现的油气田，包括去年发现的Al Jlaiaa油田和2024年发现的Al Mokhatha油田。Sheikh Nawaf强调，涉及外国投资的两大关键项目——管道基础设施和海上油田开发——均将继续推进。不过，有能源政策研究学者分析指出，科威特与其他海湾合作委员会（GCC）国家一样，在未来吸引外国投资时，将不可避免地面临这场战争所带来的风险溢价。