中老铁路跨境运输：品类扩容、覆盖面广、模式创新

自开通以来，中老铁路跨境货物品类不断丰富。从开通初期的化肥、百货等10多种，迅速扩展至如今的电子、光伏、冷链水果等3800余种。其跨境货物运输网络也持续拓展，目前已覆盖国内31个省区市，通达老挝、泰国、越南、缅甸等19个“一带一路”共建国家。

在货物列车开行模式上，中老铁路同样亮点纷呈。“澜湄快线”国际货运班列常态化开行，“中老铁路 + 中欧班列”等国际运输新模式不断涌现，有效提升了货物运输效率和品质。数据显示，2025年，中老铁路运输跨境货物达546万吨，较2024年增长14%；今年以来，日均发送跨境货物15000吨。

在进出口贸易方面，中老铁路发挥着重要的桥梁作用。进口货物运输量不断攀升，东南亚国家的橡胶、榴莲、山竹等优质产品，通过中老铁路源源不断地运往中国，并分发至全国各地。与此同时，中国的机械设备、家用电器、纺织品、光伏产品等也经由这条铁路快速运抵老挝，并辐射至周边国家，有力地促进了区域间的经贸往来与产能合作。

铁路部门多措并举，提升跨境物流便利化水平

为进一步优化中老铁路的运输服务，铁路部门持续发力。一方面，加强运输组织和客户服务，与海关等部门密切协调联动，推行快速通关和转关模式，大大提升了跨境物流的便利化水平。另一方面，积极发展中老铁路“门到门”、全程物流服务模式，有效降低了全社会物流成本。

对于湖北及中部地区而言，此次班列到站意义重大。它不仅是一次货物抵达，更是一次供应链模式的升级探索。同时，这也使得中亚优质农产品能够更高效、更低成本地进入中国市场，进一步丰富了百姓的餐桌。

液袋运输创新突破，中亚班列开启新征程

3月11日，一列满载中亚地区优质食用葵花籽油的液袋集装箱专列驶入中国铁路武汉局集团有限公司香炉山站，这标志着中亚班列（武汉）首次采用液袋集装箱运输模式实现进口食用油直达华中腹地。此次运输不仅是一次模式的创新突破，更意味着“中亚地区—香炉山”回程班列正式进入常态化运营阶段。

此次专列采用的液袋集装箱运输技术，将食用油直接灌装于一次性环保液袋中，通过标准集装箱实现“门到门”运输。与传统罐装或桶装运输相比，液袋技术将柔性储罐置于标准集装箱内，单箱可承载26吨液体货物，兼具安全性与经济性，有效解决了食用油等液体货物运输损耗大、成本高的难题。

班列服务能级提升，未来探索多元模式

开年以来，香炉山站高质量开行中欧中亚班列，班列密度、货物品类与服务能级持续提升，液袋运输模式将在后续班列中推广应用，覆盖植物油、食品级液体、化工中间体等多个品类。未来，铁路部门还将持续探索“公共班列 + 企业定制”双轮驱动模式，更好地助力企业降本增效，推动“一带一路”沿线国家的经贸合作迈向新台阶。