多家国际航司宣布调整往返中国的航班计划, 以适应当前市场环境的变化。此举旨在更好地满足旅客需求, 并优化资源配置。

对于往返中国的航班选择, 美国和欧洲的旅客面临一定限制。英国维珍航空宣布, 从上海飞往伦敦的VS251航班在运营了25年后航线暂时停运。波兰航空也将自周四起暂停华沙与北京之间的直飞航班。北欧航空公司SAS也表示, 计划停止哥本哈根与上海之间的直飞服务。

自2022年底中国放宽新冠疫情管控措施以来, 市场普遍预期商务出行将逐步恢复至疫情前水平。然而, 实际情况并未完全达到预期。过去几个月, 多家国际航司纷纷暂停或减少往返中国的航班。

俄乌冲突持续导致欧洲和英国的航司不得不避开俄罗斯领空, 这使得飞行时间延长, 运营成本上升。此外, 经济放缓及国际关系变化等因素进一步影响了商务出行需求, 观光旅游未能有效弥补这一缺口。

尽管如此, 中国国内航司正积极应对市场变化, 扩大欧洲航线的运力。根据OAG的数据, 今年11月, 中国国际航空提供的欧洲航线座位数较2019年同期增长了24%。中国东方航空和海南航空也将在未来一个月内分别增加52%和89%的座位数。

相比之下, 欧洲主要航司提供的航班数量仍低于疫情前水平。据OAG统计, 德国汉莎航空、法国航空和荷兰皇家航空在11月份提供的座位数均比2019年同期减少了40%以上。面对复杂多变的市场环境, 各航司都在积极调整策略, 以期在未来能够更好地服务于广大旅客。