张晓强指出，中国高度重视氢能产业的高质量发展，始终坚持绿氢为主的发展方向，同时注重利用工业副产氢，积极推动核心技术攻关和多领域应用。目前，中国在氢能领域的专利申请量位居世界前列，标准体系逐步完善，多项绿氢工程及天然气管道掺氢输送试验取得重要进展。

他分享了一组数据：截至2024年底，中国已建成绿氢产能12万吨，占全球近50%；燃料电池汽车保有量达2.7万辆，占全球近30%；加氢站数量达到540座，占全球40%；电解槽出货量为1.1GW，占全球60%以上，技术指标处于国际领先水平。

尽管取得了显著成绩，张晓强也指出，中国氢能产业，尤其是绿氢发展仍面临一些挑战。一是关键核心技术攻关仍需加强；二是西北地区风电光伏装机量大，但本地消纳能力有限；三是氢能商用车、重卡销量有所放缓；四是政策与标准体系建设还需进一步完善。

结合“十五五”规划的制定，张晓强对我国氢能产业发展提出了五点建议：

第一，继续推进关键核心技术的系统化攻关，重视人工智能和大数据等新兴科技对氢能发展的深远影响。

第二，加大绿氢在发电、石油化工、煤化工、冶金等工业领域的应用力度，推动绿氢替代灰氢或蓝氢，同时拓展城市民用气等领域的绿氢应用场景。

第三，坚持有效市场与有为政府相结合，充分发挥企业在科技创新中的主体作用，特别是骨干龙头企业引领作用，推动政产学研用深度融合。借鉴新能源汽车发展的成功经验，继续给予更有效的政策支持，包括财税金融支持、研发支持等，在确保产业安全的前提下有序放宽管理。

第四，因地制宜推动绿氢、绿氨、绿甲醇协同发展，拓宽绿电绿氢的应用空间。据有关机构分析，在国际海运行业推进具有法律约束力的近零排放框架下，未来五年航运业对绿色甲醇的需求将大幅增长。

第五，积极开展国际合作。中国拥有超大规模市场、完整的产业链体系和丰富的应用场景，应坚持优势互补、互利共赢，推动氢能领域的国际合作，为全球应对气候变化和能源转型贡献中国智慧和力量。