长期负责运营南非货运铁路和港口服务的南非运输公司（Transnet）面临设备短缺和维护积压等问题，导致其运营效率不佳。这一现状促使政府寻求借助私营部门的力量，以提升物流网络的整体运营能力。

南非交通部长芭芭拉·克里西（Barbara Creecy）于8月22日在行政首都比勒陀利亚举行的新闻发布会上表示，在申请加入国营铁路运输网的25家私营公司中，已有11家满足政府的要求，将进入下一阶段的谈判和签约工作。不过，克里西并未透露这11家公司的具体信息。

克里西指出，这一举措将有助于“构建一个更高效、可靠和可持续的铁路系统，从而促进包容性增长”。她强调，私营企业的加入并非为了取代Transnet，而是为了补充其运力，提升整体运输能力。

早在2022年，南非政府就出台了《国家铁路政策》，在强调国家对铁路基础设施所有权的同时，为私营公司加入国营铁路运输网奠定了政策基础。此次引入私营企业的决定，正是该政策的具体落实。

根据计划，这11家私营公司的运营合同期限为一至十年不等。初始阶段，它们将获得六条铁路走廊中的41条线路的通行权，主要涉及煤炭、矿石、燃料等大宗商品的运输。克里西表示，预计从下一个财政年度开始，新运营商每年将额外运送2000万吨货物，从而提前实现到2029年每年通过铁路运输2.5亿吨货物的目标。

此外，Transnet正在寻求政府提供350亿兰特的基建资金，以支持铁路基础设施的升级和维护。这一系列措施将有助于提升南非铁路运输的竞争力，促进经济增长和就业创造。