智能化：AI驱动技术规模化落地

车展表明，汽车智能化已进入AI驱动与软件赋能的新阶段，智能驾驶加速迈向全球量产。

小鹏汽车展出智能电动车、飞行汽车及人形机器人，董事长何小鹏预测，2026年将成为AI汽车的临界点，行业将分化为“有AI”与“无AI”两类车型。元戎启行推出DeepRoute IO 2.0辅助驾驶平台及VLA模型，该模型具备快速学习与适应不同国家交通环境的能力。

为增强公众对智能技术的信任，车展在慕尼黑A94高速公路设立L3/L4级自动驾驶测试区，展示车路协同在施工预警、紧急车辆避让等场景中的应用。

电动化：技术突破与市场深化并行

电动化已从“新兴趋势”升级为技术和市场层面的全面突破。电池技术与替代动力系统成为焦点，动力电池的安全性与可持续性备受关注。

中国企业在电动化领域表现亮眼：比亚迪推出乘用车千伏兆瓦纯电平台，实现全球量产最大充电功率1兆瓦，峰值充电速度达每秒2公里；宁德时代发布NP3.0电池安全技术，确保热失控时无明火、无烟雾，并推出支持车辆高压不断电的神行Pro电池；亿纬锂能展示大圆柱电池及“电池护照”，构建全链路溯源体系。

德国本土车企亦加速布局：梅赛德斯-奔驰首发新款纯电GLC SUV，搭载800伏电气架构，最大功率360千瓦，支持330千瓦直流快充；宝马推出配备自研“能量智控系统”的iX3纯电SUV；大众汽车则更新ID.系列纯电车型。此外，法国雷诺与克罗地亚里马茨等企业展示了氢燃料电池增程概念车与固态电池单元，探索能源技术多元化。

数字化：软件定义汽车成核心驱动力

德国《汽车周报》将本届车展主旋律概括为“数字化、电动化”，其中软件定义汽车成为技术焦点。采埃孚集团展示软件定义底盘与电动化出行技术，其线控转向技术通过纯软件连接替代机械传动，提升操控精准度与安全性，并为新型驾驶舱设计提供可能。

博世集团推出高性能车载计算机、高效数据通信网络及灵活适配的车辆架构，推动汽车数字化革新。英伟达汽车业务副总裁阿里·卡尼表示，汽车正从依赖马力转向计算能力，其全栈式安全系统整合了AI模型、芯片与软件，确保自动驾驶开发安全。

本届慕尼黑车展不仅展现了全球汽车产业的技术跃迁，更揭示了中德企业在新一轮变革中的主导地位。从电池创新到软件生态，从AI算法到路测实践，科幻走进现实，汽车产业的未来图景正加速清晰。