相较于传统锂离子电池最高约600公里的续航里程，采用新技术的锂金属电池仅需12分钟即可完成70%电量的充电，单次充电可支持车辆行驶达800公里，且电池总使用寿命超过30万公里。相关成果已发表于最新一期《自然·能源》（Nature Energy）期刊。

锂金属电池因其使用金属锂作为阳极材料，相较传统石墨阳极具有更高的能量密度，被视为未来高性能储能系统的重要方向。然而，其发展一直受到“枝晶”问题的严重制约。在充放电过程中，金属锂表面容易形成树枝状晶体结构，不仅影响电池的稳定性和寿命，更可能在高速充电时引发内部短路，带来安全隐患。

针对这一难题，研究团队发现，枝晶的生成主要源于金属锂界面内聚力分布不均。为此，他们开发出一种名为“抑制内聚力的新型液体电解质”。该电解质通过引入对锂离子结合亲和力较弱的阴离子结构，有效均匀化界面内聚力，从而显著抑制枝晶生长，即使在快速充电条件下也能保持电池稳定运行。

测试结果表明，搭载该电解质的电池在350次循环中表现优异，可在12分钟内将电量从5%提升至70%；而在180次循环中，电池甚至能在17分钟内从10%充至80%，能量密度高达386瓦时/公斤。

此次突破不仅解决了锂金属电池充电速度慢、寿命短等关键问题，同时兼顾高能量密度与长循环寿命，实现了电动汽车在续航能力和安全性方面的双重提升，标志着锂金属电池技术迈入新阶段。