区域市场表现分化明显

不同区域市场的销量走势呈现出极强的分化特征，中国市场‌乘用车销量同比大幅下滑‌31%‌，仅交付86,800辆，是拖累集团整体销量的最主要因素。高端豪华板块受市场环境影响，叠加多款车型处于产品迭代周期，进一步放大了销量下滑幅度。欧洲市场‌：乘用车销量同比逆势增长5%，区域市场需求保持稳健，纯电车型渗透率持续提升，几乎每三台售出的奔驰乘用车中就有一台是纯电车型。美国市场‌：乘用车销量同比增长6%，成为本季度少数实现正增长的核心海外市场。

高端板块承压 纯电赛道逆势爆发

从细分业务板块来看，不同产品线的表现差异显著，高端豪华板块‌：包含S级、迈巴赫、AMG等旗舰产品线，第三季度销量同比下滑21%至53,900辆，中国市场需求走弱叠加车型换代周期，直接导致该板块出现大幅下滑。

纯电车型板块‌：集团整体纯电车型（含乘用车与厢式车）销量同比大涨52%至78,100辆，创下公司历史上单季度纯电销量最高纪录。其中仅乘用车板块纯电销量就达到68,400辆，同比增幅高达61%，成为本季度唯一实现双位数高速增长的业务线。

累计业绩与后续走势

2026年前9个月，梅赛德斯集团全球累计销量为1,244,400辆，同比下滑7%；同期纯电车型累计销量同比大涨40%至165,500辆，电动化转型的推进速度持续超出市场预期。集团销售负责人Mathias Geisen表示，尽管中国市场短期面临较大压力，但纯电产品矩阵的持续扩容，将成为后续拉动集团整体销量回升的核心动力，欧洲市场的高纯电渗透率也将为全年业绩提供坚实支撑。

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