背后的逻辑非常直白:美伊停火协议到期,海峡通行没人敢拍胸脯保证安全,敢跑这条线的船东少之又少,运力直接不够用。现在一单从波斯湾运到东亚的油轮生意,总运费直接干到3100万美元,是平时的5.7倍,光战争险保费就快赶上船价的10%。
沙特、伊拉克这些产油国急着把手里的原油运去亚洲交货,哪怕运费贵到离谱也得抢运力,现在ADNOC这类巨头都在疯狂锁定可用油轮,接下来只要海峡局势不降温,油轮租金大概率还得接着涨。
霍尔木兹海峡堵出来的业绩!阿联酋
中东航运乱局反而成了阿联酋港口巨头的业绩催化剂。AD Por
红海航运风险持续发酵 亚洲炼油商
2026年8月16日,据国际原油贸易市场最新消息,多家亚洲头
巴菲特卸任后第二份13F出炉 伯
美东时间8月14日,伯克希尔·哈撒韦正式披露2026年第二季
瑞典联合团队研发单细胞免疫分析新
北京时间2026年8月消息,瑞典卡罗琳医学院与瑞典生命科学实
澳政府推动家用储能普及 50万户
在澳大利亚政府专项能源计划的推动下,该国已有50万户家庭完成
7月韩国汽车出口额达62.4亿美
韩国产业通商部8月13日正式发布最新产业运行数据,今年7月韩