弗里蒙特工厂转型Optimus基地，年产能规划直指百万级

财报披露了Optimus人形机器人的最新产线进展：特斯拉已正式停用加州弗里蒙特工厂的Model S和Model X原有生产线，全面启动Optimus第一代量产线的安装工作，预计2026年晚些时候正式投产。首批下线的Optimus机器人将优先投入“Optimus学院”，专门用于收集训练数据、迭代优化机器人功能。

这条弗里蒙特人形机器人专用生产线规划年产能达100万台，同时特斯拉正在得州超级工厂筹备第二条机器人产线，其长期设计年产能目标高达1000万台，预计2027年夏季左右正式投产。此前特斯拉已向供应链下发明确采购指引，要求供应商在2026年9月将Optimus零部件产能提升至1000台/周，年底前进一步爬坡至2000-2500台/周。

马斯克坦言Optimus是史上最难量产项目

在随后的业绩电话会议上，特斯拉CEO埃隆·马斯克直面分析师关于人形机器人量产与供应链的提问，坦言Optimus是特斯拉有史以来难度最高的制造爬坡项目：几乎所有零部件都是全新设计，没有成熟的现成供应链可以复用，大量核心制造环节只能在特斯拉内部自主完成。

他进一步解释，一款全新产品、一条全新产线涉及上万个独立零部件，每一个部件的验证都不能出错，因此Optimus初期量产速度会非常缓慢，需要逐一解决上万项独立问题才能推进到大规模量产阶段，初期应用场景将优先覆盖工厂内部的简单重复性任务，再逐步向外拓展。针对此前行业传闻的第三代Optimus延期与灵巧手相关的问题，马斯克确认新一代Optimus的手部灵活度将对标甚至超越人类人手水平，所有专用电力电子产品、电路板均由特斯拉自研设计，交由外部供应商代工；第四代Optimus将落地奥斯汀全新产线，供应链垂直整合程度大幅提升，产能目标较第三代直接提升一个数量级。

AI芯片进展曝光，合并传闻未获回应

本次财报电话会议还披露了特斯拉自研AI芯片的最新进度：下一代AI 5推理处理器的设计工作已经全部完成，这款芯片将主要搭载于人形机器人与数据中心场景，马斯克将其称为“目前边缘计算领域最出色的AI推理芯片”，同时透露AI 6芯片的前期研发工作已经在稳步推进中。

针对近期市场上炒得沸沸扬扬的特斯拉与SpaceX合并传闻，马斯克并未给出直接回应，仅明确表示财报电话会议并非讨论两家公司合并事宜的合适场合。业内普遍认为，特斯拉全力押注Optimus的产线布局，将为全球智能制造供应链带来全新增量机会，尤其对国内深耕机器人核心零部件的厂商而言，将打开全新的成长空间。