时间回溯到3年前，一架菲律宾皇家航空的空客A320平稳降落在海口飞机维修基地，并在此成功更换APU（辅助动力单元）。这一标志性事件，不仅是海南自贸港一站式飞机维修产业基地的首单入境飞机维修业务，更如同一把钥匙，为海南自贸港飞机维修产业打开了通往全球的广阔“大门”。自此，来自菲律宾、泰国、越南、韩国、卡塔尔等众多国家的飞机，纷纷将海南自贸港作为维修的首选之地，频繁前来寻求专业服务。

政策红利加持，吸引境外航司纷至沓来

海南自贸港为何能成为境外航司修飞机的“香饽饽”？海口美兰空港吉耐斯航空发动机维修工程有限公司总裁吴栋阳一语道破关键——政策红利。在海南自贸港，进口自用设备享受零关税政策，这一举措为企业大幅节省了税费开支；直通入区创新监管模式的推行，简化了设备零部件的通关流程，不仅降低了运输成本，更缩短了操作时间，使得维修业务得以高效推进，实实在在地为企业减轻了负担。

业内专家也指出，海南自贸港提供的进境维修免保证金、进口维修航材保税等一系列优惠政策，搭配高效的通关流程和保税备件供应，极大地降低了航司的运营成本。这些政策优势与高质量的维修服务相辅相成，共同铸就了海南自贸港在境外航司心中的首选地位。

产业集聚成型，打造“一站式”航空维修新地标

随着航空维修业态在海口逐渐聚集成型，为进一步保障产业发展空间，满足企业“一站式”解决飞机检修、喷涂、零部件维修等多样化服务需求，海口江东新区管理局积极作为，大力推动建设“一站式”航空维修产业中心。同时，联合海口海关丰富通关便利化措施，充分发挥“自贸港 + 空港 + 海关特殊监管区域”的政策叠加优势，致力于将海南自贸港打造成为飞机维修领域的4S店。

为应对不断新增的飞机维修业务，推动各项政策落地实施，海口美兰机场海关多管齐下，创新服务举措。建立健全预审材料、即时审批、快速通关的通关机制，为全球航司的飞机维修业务提供全方位“护航”；创新备案发动机“直通入区”监管模式，高效解决了发动机绕路进出综保区的难题；实施“航空器维修免关税服务新模式”，优化修理航空器货物进出境、减免税相关手续办理及后续监管措施，进一步降低企业物流和税负成本。

中国海口空港飞机维修工程有限公司董事长、总经理王海烨表示，海南自贸港实施的以“‘一线’放开、‘二线’管住、岛内自由”为基本特征的自由化便利化政策制度，让维修效率大幅提升，为产业发展带来了诸多利好。

数据见证辉煌，合作交流日益频繁

数据是最有力的证明。2024年，海口美兰机场海关共监管49架次飞机、16台航空发动机进入海口空港综合保税区开展保税维修业务，货值高达311.3亿元，同比增长3.3倍。进入2025年，增长态势愈发强劲，1月至8月，海口美兰机场海关共监管58架次飞机、9台发动机、6批次航材入区开展保税维修，货值370.2亿元，同比增长67.4%。如今，海南自贸港飞机维修这块“金字招牌”愈发闪亮，吸引着越来越多国内外航司主动前来合作交流，共同书写航空维修产业的崭新篇章。