王磊回忆，2022年首次驾机返乡时，乡亲们好奇围观，争相询问体验。而今，这份新奇已化作日常，众人习以为常。随着低空经济的蓬勃发展，“开飞机回家”渐成风尚。国庆期间，湖南永州一对兄妹亦驾机65公里，仅15分钟便从市区抵达东安县鹿马桥镇老家，其兄正从事低空行业，公司坐拥十余架飞机，业务涵盖旅游观光、培训、科普及应急救援。

那么，如何实现“开飞机回家”的梦想？王磊指出，需具备飞行执照、飞机及起降场地三大要素。目前，国内能实现此举者尚少，多以低空行业从业者为主。

王磊原是中学数学教师，因对飞行的热爱及行业前景的看好，于2021年转行投身通航事业，购机并担任飞行教员。他透露，近年来低空飞行器学习热情高涨，今年学员数量较去年翻倍，约30名学员在该企业接受飞行培训。

据王磊介绍，飞行执照分为运动类与私人飞行执照两种。运动类执照可操作轻型固定翼飞机，培训周期短、易获，费用约七八万元；私照则可驾驶直升机，需至少40小时训练，并通过体检、理论及实践考试，培训时间长、难度大、费用高，通常是运动类的两倍以上。“目前，学员多选择运动类执照，私照学员有限。”王磊说。

然而，即便考取飞行执照，也并不意味着就能立即翱翔天际。一架直升机价格不菲，王磊此次驾驶的两座飞机售价超百万元。他表示，多数学员拿到执照后会租用公司飞机飞行或带亲友体验，以兴趣为主。

目前，安徽出众通航主要运营场地为合肥飞行营地与六安金安机场。合肥滨湖之翼飞行营地拥有10架固定翼飞机与3架直升机，学员来自全国各地；六安金安机场作为通用机场，飞行与基础设施条件优越。学员多在本场飞行，多场地转场需提前准备并报备飞行计划。

王磊回忆，三年前驾机返乡需向多个管制分区报备，耗时较长。而今，随着低空空域改革的推进，飞行报备仅需提前一天、一次完成。

随着低空经济的发展，低空基础设施不断完善。安徽省内已有6座通用机场，其中六安市金安机场于今年3月28日开航。此外，还有5个通用机场在建，13个处于规划阶段。只有越来越多的通用机场、飞行营地及直升机起降点建成，才能保障低空飞行器有地起落，让“打飞的”“开飞的”成为现实。

在王磊的影响下，女儿也对飞行充满热爱。她长大后年满16周岁可参加飞行培训，年满17周岁可考取飞行执照。“当然，如果她身体素质出众，我们也希望她能报考空军飞行员，翱翔于更广阔的天空。”王磊满怀期待地说。